A.22
B.24
C.27
D.29
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A.18
B.20
C.22
D.24
A.衛(wèi)生間
B.廚房
C.餐廳
D.機艙集控室
A.餐廳
B.機艙集控室
C.海圖室
D.駕駛臺
A.送風濕度控制在40%~50%
B.送風濕度控制在30%~40%
C.氣溫高于0~5℃一般不加濕
D.氣溫越高加濕量應(yīng)越大
A.室內(nèi)空氣流速≯0.15m/s
B.室內(nèi)中間空間各處溫差≯3~5℃
C.新鮮空氣供給量每人≮2.4m3/h
D.冬季室內(nèi)濕度可控制為30%~40%
最新試題
單風管直布式布風器的送風溫度可提高到()左右。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)器中,新風和回風在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時,被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。