A.雙位
B.比例
C.比例積分
D.A或B
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A.送風(fēng)
B.回風(fēng)
C.典型艙室
D.B或C
A.送風(fēng)
B.回風(fēng)
C.典型艙室
D.A或B或C
A.溫度補(bǔ)償率是固定不變的
B.室外氣溫變化,送風(fēng)溫度不變
C.室外氣溫高,則溫度補(bǔ)償率低
D.艙室隔熱差,則溫度補(bǔ)償率要高
A.回風(fēng)溫度
B.送風(fēng)溫度
C.典型艙室溫度
D.30%~40%
A.顯熱負(fù)荷和潛熱負(fù)荷都增大
B.顯熱負(fù)荷和潛熱負(fù)荷都減小
C.顯熱負(fù)荷增大
D.潛熱負(fù)荷增大
最新試題
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。
主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
人的舒適度與空氣相對(duì)()變化有關(guān)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。