A.表現(xiàn)在貨流季節(jié)的不均衡性
B.表現(xiàn)在運輸方式的季節(jié)性
C.反映物流在不同時間上的差異，包括年度和季度差異
D.表現(xiàn)在貨流方向的不均衡
E.通過合理布局倉庫可以緩和物流季節(jié)的波動
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A.是商品生產(chǎn)在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，是生產(chǎn)性的勞動
B.改變了勞動對象的屬性或形態(tài)
C.生產(chǎn)和運輸消費在時間和空間上是同一過程
D.參與社會產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造
E.銜接生產(chǎn)、分配、交換、消費的四個環(huán)節(jié)
A.辦理列車會讓、越行和客貨運業(yè)務(wù)
B.辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)
C.進行機車的更換或機車乘務(wù)組的換班以及解體
D.鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)
A.內(nèi)包裝
B.外包裝
C.銷售包裝
D.通用包裝
A.運輸方式的季節(jié)性
B.倉儲布局的不合理
C.生產(chǎn)力布局問題
D.技術(shù)經(jīng)濟不合理
A.2095.2
B.2170.8
C.1897.2
D.1683.6
最新試題
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。
一般來說，集裝箱的運價低于零擔(dān)運價，高于整車運價。
在貨物運輸合同中，托運人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
什么是貨物運輸？作為整個交通運輸?shù)闹匾M成部分，它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面？
在我國現(xiàn)行的運價制度中，鐵路采用分級制，水運和公路采用分號制。
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說法正確的是（）。
鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)是多少？
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運的運輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機械費用2400元，實際工時1200小時；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時，每件產(chǎn)品包裝機械費用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時為2小時，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時。其包裝機械費用成本差異為（）。
兩地之間既有指定商品運價，又有普通商品運價時，優(yōu)先使用指定商品運價。