A.分析儀器預(yù)熱，應(yīng)在通電后30min后達到穩(wěn)定
B.取樣系統(tǒng)應(yīng)在關(guān)機前至少連續(xù)清洗15min，若為反吹清洗則不少于5min
C.取樣探頭至少應(yīng)插入汽車排氣管250mm，如此深度不能保證，應(yīng)加長排氣管
D.對獨立工作的多排氣管應(yīng)同時取樣
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A.怠速
B.怠速、車輛減速、離合器脫開
C.換擋
D.加速
E.減速
F.等速
A.微處理器
B.鋯氧氣傳感器
C.渦漩流量計
D.空壓機
A.應(yīng)配備安全限位裝置
B.應(yīng)配備車輛冷卻裝置，在冷卻系統(tǒng)啟動時，應(yīng)避免冷卻催化轉(zhuǎn)化器
C.應(yīng)有轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速和速度測量系統(tǒng)
D.測功機應(yīng)適用于加裝防抱死制動系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)的車輛
A.測功機結(jié)構(gòu)應(yīng)適用于最大總質(zhì)量≤3500kg的M類、N類車輛
B.測功機應(yīng)能根據(jù)試驗記錄的車輛參數(shù)自動選擇加載功率和模擬慣量
C.測功機應(yīng)有永久性固定標牌
D.底盤測功機應(yīng)安裝基準慣量至少為800kg的機械飛輪
A.車輛機械狀況應(yīng)良好，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障
B.車輛進、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏
C.車輛的發(fā)動機、變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無液體滲漏
D.車輛工作溫度應(yīng)符合出廠規(guī)定，過熱車輛不得進行測試
最新試題
怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。
檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應(yīng)將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應(yīng)機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
新車下線檢測和檢驗機構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實時向當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報送數(shù)據(jù)。
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
應(yīng)將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結(jié)果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。