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A.辦公區(qū)
B.外檢區(qū)
C.待檢區(qū)
D.檢測區(qū)
E.休息區(qū)
A.設備的計算機時鐘被調(diào)校
B.EIS被篡改
C.檢測站計量年檢沒有通過
D.檢測站許可證被暫扣/撤消/過期
E.設備沒有與VID通訊的累積次數(shù)超過環(huán)保局的規(guī)定值
A.設備通訊狀況
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C.加載功率
D.[CO]＋[CO2]
A.點火系統(tǒng)工作循環(huán)：4循環(huán)，2循環(huán)，DIS（包括無分電器點火系統(tǒng)和直接點火系統(tǒng)）
B.選用的轉(zhuǎn)速計形式：接觸式，非接觸式，OBD式
C.跳過
最新試題
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關故障代碼。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？
排氣分析儀水分離器的容積應足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當水蒸汽達到飽和時，應能保證自動脫離或自動停止測量操作。
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
應在檢定有效期內(nèi)使用儀器設備，并定期對儀器進行核查。核查內(nèi)容包括儀器外觀、儀器自檢、操作性能等。
對總質(zhì)量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅(qū)動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應無影響，取樣探頭應能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
對緊密型多驅(qū)動軸柴油車，或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。