A．主配電板處
B．應(yīng)急配電板處
C．主配和應(yīng)急配電板兩處
D．主配和應(yīng)急配電板兩處之一
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A.符合，駕駛室和舵機(jī)艙均應(yīng)設(shè)舵角指示器
B.不符合，本船可不設(shè)舵角指示器
C.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器是操舵裝置的控制系統(tǒng)一部份
D.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng)之外
A．船東同意。
B．檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
C．海事局批準(zhǔn)
D．驗(yàn)船師同意。
A．甚高頻無線電裝置（VHF）
B．中頻無線電裝置（MF）
C．中/高頻無線電裝置（MF/HF）
D．船舶地面站（SES）
A．檢驗(yàn)主電源與應(yīng)急電源的供電情況；
B．航行燈與航行燈控制箱的故障報(bào)警情況；
C．對左右舷燈的安裝角度進(jìn)行校核；
D．驗(yàn)證左右舷燈的最小能見距離；
A.該船可不要求配備無線電設(shè)備備用電源
B.該船應(yīng)配備無線電設(shè)備備用電源，且該電源應(yīng)至少供電1h。
C.該船應(yīng)配備無線電設(shè)備備用電源，且該電源應(yīng)至少供電0.5h。
D.備用電源蓄電池組應(yīng)置于最高一層連續(xù)甲板之下。
最新試題
驗(yàn)船人員在對一條近海航區(qū)的船舶檢驗(yàn)中，在檢查應(yīng)急電源供電時(shí)發(fā)現(xiàn)，電網(wǎng)在主電源失電后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)建立電壓后向應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)供電，但通道內(nèi)的各路應(yīng)急照明均有開關(guān)控制。驗(yàn)船人員要求撤除開關(guān)（除駕駛室、艇筏登乘處），由應(yīng)急配電板直接向通道內(nèi)各路照明供電。你認(rèn)為這樣解決正確嗎？
在船舶建造過程中，施工人員為了施工方便，將操舵裝置的電力線路、操舵裝置控制系統(tǒng)的電纜，從船舶右舷一側(cè)敷設(shè)。該施工人員的做法是否滿足法規(guī)要求？
船在航行中主發(fā)電機(jī)故障跳閘導(dǎo)致全船失電，而應(yīng)急發(fā)電機(jī)并未自行起動(dòng)并合閘，事后經(jīng)檢查，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)自起動(dòng)裝置及主配電板與應(yīng)急配電板連鎖裝置均可正常動(dòng)作，作為自起動(dòng)第一選擇電起動(dòng)的起動(dòng)電瓶的刀開關(guān)亦處于合閘位置，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)蓄電池組電壓只有19V而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)。該蓄電池組日常使用一可攜式充電器進(jìn)行充電，由于船員疏于管理，長時(shí)間未對其充電而導(dǎo)致電壓偏低。請問：（1）電啟動(dòng)的啟動(dòng)電瓶是否可由可攜式充電器進(jìn)行充電，為什么？（2）如將自啟動(dòng)第一選擇改為壓縮空氣啟動(dòng)，又有哪些要求？
海船應(yīng)急電源的布置要求？
現(xiàn)場驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn)，其無線電設(shè)備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應(yīng)急配電板供電。請問僅有這樣配備無線電設(shè)備的電源是否符合要求？
某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對該船進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來監(jiān)測絕緣電阻。問是否符合法規(guī)要求？
對XX號進(jìn)行無線電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺，奈伏泰斯接收機(jī)1臺，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺，衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？
5.2008年5月12日，某驗(yàn)船師在上海松隱船廠對滬金泥1抓斗式挖泥船進(jìn)行建造檢驗(yàn)；滬金泥1抓斗式挖泥船是航行于內(nèi)河A級航區(qū)的，船長為27米，雙主機(jī)總功率272KW，發(fā)電機(jī)功率為40KW，驗(yàn)船師按照《內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》對其執(zhí)行建造檢驗(yàn)。問題：（1）驗(yàn)船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當(dāng)？（2）如果不恰當(dāng)應(yīng)如何完善？
某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙，因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺實(shí)現(xiàn)，所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？
一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無線電通訊設(shè)備的電源已由主電源和應(yīng)急電源供給，其電源配備是否滿足要求？請述配備理由及配備要求