A.必須采用耐火電纜
B.不必采用耐火電纜
C.必須采用滯燃電纜
D.不必采用無(wú)鹵電纜
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A.電壓在121V~250V的分路中為24點(diǎn)；
B.電壓在56V~120V的分路中為14點(diǎn)；
C.電壓在55及55V以下的分路中為10點(diǎn)；
D.在A~C答案中各級(jí)電壓的分路中均為1點(diǎn)；
A．主配電板處
B．應(yīng)急配電板處
C．主配和應(yīng)急配電板兩處
D．主配和應(yīng)急配電板兩處之一
A.符合，駕駛室和舵機(jī)艙均應(yīng)設(shè)舵角指示器
B.不符合，本船可不設(shè)舵角指示器
C.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器是操舵裝置的控制系統(tǒng)一部份
D.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng)之外
A．船東同意。
B．檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
C．海事局批準(zhǔn)
D．驗(yàn)船師同意。
A．甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置（VHF）
B．中頻無(wú)線(xiàn)電裝置（MF）
C．中/高頻無(wú)線(xiàn)電裝置（MF/HF）
D．船舶地面站（SES）
最新試題
某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線(xiàn)絕緣系統(tǒng)，在對(duì)該船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來(lái)監(jiān)測(cè)絕緣電阻。問(wèn)是否符合法規(guī)要求？
某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開(kāi)關(guān)，請(qǐng)問(wèn)該種設(shè)置是否正確。為什么？
在船舶建造過(guò)程中，施工人員為了施工方便，將操舵裝置的電力線(xiàn)路、操舵裝置控制系統(tǒng)的電纜，從船舶右舷一側(cè)敷設(shè)。該施工人員的做法是否滿(mǎn)足法規(guī)要求？
驗(yàn)船人員在對(duì)一條近海航區(qū)的船舶檢驗(yàn)中，在檢查應(yīng)急電源供電時(shí)發(fā)現(xiàn)，電網(wǎng)在主電源失電后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)建立電壓后向應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)供電，但通道內(nèi)的各路應(yīng)急照明均有開(kāi)關(guān)控制。驗(yàn)船人員要求撤除開(kāi)關(guān)（除駕駛室、艇筏登乘處），由應(yīng)急配電板直接向通道內(nèi)各路照明供電。你認(rèn)為這樣解決正確嗎？
某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙，因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺(tái)實(shí)現(xiàn)，所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話(huà)系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？
在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報(bào)警，船長(zhǎng)解釋是因?yàn)樵摯∮?00總噸，可以免除要求。問(wèn)該船長(zhǎng)的解釋是否正確？
對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置2臺(tái)，奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)，救生筏雙向甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)2臺(tái)，衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對(duì)這種情況，該輪無(wú)線(xiàn)電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？
船內(nèi)通信設(shè)備對(duì)于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對(duì)船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話(huà)系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話(huà)清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話(huà)系統(tǒng)。在對(duì)某沿?？蜐L船圖紙審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機(jī)艙內(nèi)操舵裝置控制位置；在駕駛室——無(wú)線(xiàn)電室；駕駛室——機(jī)器控制室上述三處設(shè)置了電話(huà)系統(tǒng)。問(wèn)題：這樣的駕駛室與其他艙室電話(huà)系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿(mǎn)足規(guī)范要求？如不完全，試補(bǔ)充完整。
制造廠(chǎng)在對(duì)雷達(dá)申請(qǐng)型式認(rèn)可中，提出所申請(qǐng)型號(hào)的雷達(dá)僅用于國(guó)內(nèi)航行船舶，認(rèn)為對(duì)雷達(dá)“性能監(jiān)測(cè)”的要求可不要求，問(wèn)該要求是否合理，說(shuō)明原因和應(yīng)采取的措施？
對(duì)XX號(hào)試航檢驗(yàn)中，船長(zhǎng)將主舵從左舷35°至右舷30°用時(shí)24秒，該船為內(nèi)河B級(jí)船，請(qǐng)問(wèn)舵機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間是否滿(mǎn)足規(guī)范？