A.割集
B.徑集
C.最小割集
D.最小徑集
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安全的
B.臨界的
C.危險(xiǎn)的
D.災(zāi)害的
A.方案設(shè)計(jì)
B.開(kāi)發(fā)研制
C.事故調(diào)查
D.日常運(yùn)行
A.方案設(shè)計(jì)
B.開(kāi)發(fā)研制
C.生產(chǎn)樣機(jī)
D.日常運(yùn)行
A.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法
B.危險(xiǎn)和可操作性研究法
C.故障樹(shù)分析法
D.故障假設(shè)分析方法
A.安全是絕對(duì)的
B.安全只是系統(tǒng)運(yùn)行階段的要考慮的工作
C.在系統(tǒng)各個(gè)階段都要進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制
D.事故是系統(tǒng)的危險(xiǎn)源
最新試題
預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的簡(jiǎn)稱是（）。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類(lèi)型和影響分析、事故樹(shù)分析二者的優(yōu)點(diǎn)，適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
在評(píng)價(jià)過(guò)程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對(duì)系統(tǒng)的安全性作出評(píng)價(jià)。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析，是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成損失。
以下涉及因果分析步驟的是（）。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開(kāi)始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車(chē)司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車(chē)場(chǎng)放下一輛礦車(chē)，向兩工人直沖過(guò)來(lái)。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)發(fā)出了緊急停車(chē)信號(hào)，礦車(chē)在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹(shù)分析這一事故。
事件樹(shù)中，用上連線表示失敗，下連線表示成功，直到最終結(jié)果。
一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車(chē)事故，在礦車(chē)下端安裝了阻車(chē)叉，在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車(chē)器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車(chē)叉插入軌道枕木下阻止礦車(chē)下滑。當(dāng)阻車(chē)叉失效時(shí)，人工啟動(dòng)撈車(chē)器攔住礦車(chē)。請(qǐng)對(duì)跑車(chē)事故進(jìn)行事件樹(shù)分析。
具有事件樹(shù)分析和事故樹(shù)分析二者的優(yōu)缺點(diǎn)的分析方法是（）。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析使用范圍廣，危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)僅適用于班組安全活動(dòng)。