A.安全檢查表
B.預(yù)先危險(xiǎn)性分析
C.事故概率統(tǒng)計(jì)分析
D.事故樹分析
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A.可靠度
B.可靠性
C.風(fēng)險(xiǎn)率
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.二
B.三
C.四
D.五
A.頻繁故障期
B.偶發(fā)故障期
C.磨損故障期
D.損耗故障期
A.前者是后者的基礎(chǔ)
B.后者僅進(jìn)行危險(xiǎn)度分析
C.前者是定量分析,后者是定性分析
D.后者是以前者為基礎(chǔ)的定性分析
A.同時(shí)運(yùn)營
B.同時(shí)投產(chǎn)
C.同時(shí)監(jiān)督
D.同時(shí)管理
最新試題
以下屬于HAZOP分析步驟的是()。
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
德爾菲法是一種廣為適用的方法,它既可以用于科技預(yù)測,也可以用于()、經(jīng)濟(jì)預(yù)測。
回歸分析法具有預(yù)測結(jié)果比較接近實(shí)際,易于表示數(shù)據(jù)的()并給出預(yù)測區(qū)間等優(yōu)點(diǎn)。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的(),造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
在評價(jià)過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系,并建立相關(guān)模型,才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價(jià)。
安全評價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價(jià)()選擇適用的評價(jià)方法。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級,其中Ⅰ級是()。
檢查表式綜合評價(jià)法,是應(yīng)用安全檢查表,對企業(yè)的()等進(jìn)行綜合評價(jià)。