A.在事故樹中凡能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的基本事件的集合稱為割集。
B.在事故樹中凡能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的基本事件的集合稱為最小割集。
C.在事故樹中凡是不能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度基本事件的集合稱為徑集。
D.在事故樹中凡是不能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度基本事件的集合稱為最小徑集。
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A.項目工程的可行性研究
B.評價危險程度
C.確定危險是否在可承受的范圍
D.項目的施工圖設(shè)計
A.系統(tǒng)的特性包括整體性、目的性
B.系統(tǒng)的特性包括相關(guān)性、有序性
C.系統(tǒng)的特性包整體性、環(huán)境適應(yīng)性
D.系統(tǒng)的特性包括層次性、可靠性
A.造成后果的嚴重性
B.引起的經(jīng)濟損失
C.造成的社會負面影響
D.對人的傷害程度
A.工程技術(shù)
B.教育
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A.臨界的、安全的、危險的、破壞性的
B.安全的、臨界的、危險的、破壞性的
C.危險的、安全的、臨界的、破壞性的
D.安全的、危險的、破壞性的、臨界的
最新試題
一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進行事件樹分析。
利用事件樹進行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。
風(fēng)險率（Hazard Rate）是單位時間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
回歸分析法具有預(yù)測結(jié)果比較接近實際，易于表示數(shù)據(jù)的（）并給出預(yù)測區(qū)間等優(yōu)點。
預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。
某礦井中的一個運輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
危險性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個因素影響，一個是發(fā)生事故的（），另一個是發(fā)生事故造成后果的嚴重程度。
以下涉及因果分析步驟的是（）。
以下屬于系統(tǒng)評價步驟的是（）。
可靠性安全評價法，也稱為（）。