單項選擇題
導致曲軸軸線產生塌腰形變形，臂距差朝正值增大方向變化的因素有（）。
1爆發(fā)壓力，
2飛輪重量，
3曲軸自重，
4活塞裝置重量，
5軸系軸線低于曲軸軸線，兩法蘭呈上開口。
A.1+3+4
B.3+4
C.3+4+5
D.1+5
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1.單項選擇題
導致曲軸軸線產生彎曲變形，臂距差產生無規(guī)律變化的因素主要有（）。
1主軸承下瓦不均勻磨損，
2連桿大端軸承下瓦不均勻磨損，
3軸系連接誤差，
4地腳螺栓松動，
5機座變形和下沉。
A.1+3+4
B.3+4
C.3+4+5
D.1+4+5
2.單項選擇題
測量曲軸臂距差時，要求在（）情況下進行，以保證測量精度和與實際情況相符。
1柴油機正車運轉，
2柴油機倒車運轉，
3裝表位置不變，
4一次裝表，
5不更換表。
A.1+3+4
B.3+4
C.1+4+5
D.1+4
3.單項選擇題
測量曲軸臂距差還要求在（）進行，以避免在船體變形的情況下測量。
1午后，
2上午，
3清晨，
4夜間，
5陰雨天。
A.1+3+4
B.3+4
C.3+4+5
D.1+4+5
4.單項選擇題
柴油機冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值（）。
1準確，
2符合規(guī)范，
3穩(wěn)定，
4便于操作，
5不受溫度影響。
A.1+3+4
B.1+4
C.2+4
D.1+4+5
5.單項選擇題
曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當超過材料的施用應力時，就會引起軾軸的裂紋或斷裂。
1受力越大，
2變形越嚴重，
3下瓦磨損量越大，
4附加應力越大，
5主軸承越低。
A.1+3+4
B.1+4
C.1+2+4
D.1+4+5