某船,2006年8月進行中間檢驗,適航證書的有效期為2009年8月16日,下次的年度檢驗日期為2007年8月17日,換證檢驗為2009年8月17日。由于船舶營運不佳,于2007年5月報有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運一年?,F(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性,應(yīng)進行那種檢驗
A.年度檢驗,
B.附加檢驗
C.換證檢驗
D.附加加年度檢驗。
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某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗,為了掩蓋異地檢驗的真相,在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題:該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定,有何過錯。
XX船于XX年X月X日X時進行傾斜試驗,以確定其實際重量和重心位置。試驗由驗船師主持,船廠代表、船東代表參加。該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m,傾斜試驗安排在港灣內(nèi)進行,試驗時,風(fēng)力、水流等均符合試驗條件,船舶處于正浮和相對自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠,在船舶的船中部位設(shè)置一個掛錘測量裝置,金屬絲掛線長度為1.3m,掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中,為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺,標(biāo)尺固定在液體槽上,液體槽固定在船體上。在記錄試驗開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗開始。試驗移動重量時,同時將同側(cè)的前后二組移動重量從船舶一舷移動至另一舷,并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。然后,再由另一舷移動至原始位,再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗結(jié)束。問題:1)在一述案例中指出此次傾斜試驗的不恰當(dāng)之處;2)針對此次傾斜試驗不恰當(dāng)?shù)那闆r,應(yīng)作如何處置。
某船于2006年9月申請建造檢驗,提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月,圖紙的設(shè)計依據(jù)為2004年版《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》,是否可接受申請?為什么?
某貨船在航行途中,機艙突起大火,經(jīng)搶救,大火被撲滅,后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn),該輪主機原來所用燃料種類為0#柴油,后來船東為了降低成本,擅自將其改為用千秒油,并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置,正因為日用油柜電加熱器故障造成火災(zāi)。請問:1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》哪條要求?2、正確作法應(yīng)該如何處理?
某城市一度假俱樂部從澳大利亞購買10艘船長8米的小型帆船,進口手續(xù)及關(guān)稅齊全,準(zhǔn)備在俱樂部內(nèi)的人工湖中開展娛樂活動,只向會員開放。他們向當(dāng)?shù)卮皺z驗機構(gòu)提出申請發(fā)證,但該船舶檢驗機構(gòu)不予受理。請問,該船舶檢驗機構(gòu)的做法是否正確?為什么?
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請,該所受理了申請,在浙江溫嶺實施了建造檢驗,并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯,違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
《法規(guī)》(2004)06年修改通報中,對于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇(或救助艇)的配備有何變化?
某輪正在船廠進行換證檢驗,一些項目的檢驗尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系,要求擔(dān)當(dāng)此項目的驗船師出具該輪已適航的聲明。該驗船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求?
某船,在開航前對舵過程中,發(fā)現(xiàn)舵機運行有卡滯現(xiàn)象,后分析認(rèn)為是電磁閥有問題,向公司匯報。公司認(rèn)為任務(wù)緊,先開航,結(jié)果,航行到下個港口進港時,舵機失靈后發(fā)生碰撞。請問,檢驗機構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎?
某船,原適航證書有效期為2009年5月6日到期,該船于2007年8月進行中間及船底外部檢驗,檢驗合格后,簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗日期為2008年5月7日前后三個月內(nèi)進行。2008年1月,船舶因螺旋槳碰損,進廠修理,船東認(rèn)為年檢時間將近,申請年度檢驗,可否?