A.橫向穩(wěn)定桿損壞
B.減振器損壞
C.前輪前束調(diào)整不正確
D.主銷(xiāo)后傾角調(diào)整不正確
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A.馬牌
B.米其林
C.錦湖
D.三角
A.前束值過(guò)小
B.車(chē)輪外傾角為負(fù)值
C.主銷(xiāo)內(nèi)傾角過(guò)大
D.前束值過(guò)大
A.車(chē)輪外傾角過(guò)大
B.前束值過(guò)大
C.主銷(xiāo)內(nèi)傾角過(guò)小
D.前束值過(guò)小
A.子午線
B.帶束斜交
C.45°斜交
D.普通斜交
A.輪胎徑向圓跳動(dòng)
B.輪胎端面圓跳動(dòng)
C.車(chē)輪靜不平衡
D.車(chē)輪動(dòng)不平衡
最新試題
參照下圖說(shuō)明前束如何進(jìn)行調(diào)整?調(diào)整時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?
畫(huà)出麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,給出就車(chē)檢查其是否損壞的最簡(jiǎn)單方法,并簡(jiǎn)述理由。
四輪定位的目標(biāo),是使車(chē)輛在轉(zhuǎn)向盤(pán)處于中間位置時(shí)可直線行駛,各車(chē)輪軸線必須相互平行,并與公共中心線()。
對(duì)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析,說(shuō)明各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能特點(diǎn)及典型應(yīng)用車(chē)型。
簡(jiǎn)述進(jìn)行車(chē)輪定位前需對(duì)車(chē)輛做哪些準(zhǔn)備工作。
電控液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各由哪些部件組成?請(qǐng)比較兩者優(yōu)缺點(diǎn)。
簡(jiǎn)述普通機(jī)械式獨(dú)立懸架系統(tǒng)的類(lèi)型及各自的優(yōu)、缺點(diǎn)。
簡(jiǎn)述機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型及各自的何優(yōu)缺點(diǎn),并寫(xiě)出其適用車(chē)型。
簡(jiǎn)述機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不靈敏故障的主要原因。
簡(jiǎn)述機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障的主要原因。