A.前門商標(biāo)位置在B柱下角
B.后門商標(biāo)位置C柱下角
C.商標(biāo)距周邊的最小距離要求X=5cm,Y=10cm
D.前后門商標(biāo)方向與車身立柱方向保持平行
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關(guān)于門模塊在車門內(nèi)板上定位孔定義,以下哪個圖是正確的 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.門條在最低點(diǎn)需要設(shè)置排水孔
B.門條不需要另粘海綿
C.框條主要材料為EPDM+鋼帶
D.門條和框條需要進(jìn)行表面噴涂出來
A.水箱上橫梁
B.前艙左右連接板
C.前端模塊
D.前保險杠
A.機(jī)械鑰匙操作空間校核充足
B.機(jī)械鑰匙解鎖力矩不大于1N.m
C.解鎖過程中,操作機(jī)械鑰匙的手指沒有令人不快的感覺
D.以上都是
A.撐桿支撐狀態(tài)不應(yīng)該對前艙部件裝配以及下工具有遮擋或干涉
B.前蓋撐起時,洗滌液壺蓋可以開啟到最大位置
C.前蓋撐起狀態(tài),總裝裝配前艙電機(jī)控制器,抱具可以順暢將產(chǎn)品送入前艙內(nèi)
D.以上都是
最新試題
好的汽車開發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時間,以“合適”的()投放市場。
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個()平衡設(shè)計(jì)。
一般來說,對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動力性能影響低于高階振型。
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
以下不屬于車身附件的是()
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
前圍板是隔開發(fā)動機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
轎車車門是通過()連接在車身上的。
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。