A.機(jī)艙室—輪機(jī)長(zhǎng)室
B.機(jī)艙室—舵機(jī)室
C.機(jī)艙室—餐廳
D.駕駛室一舵機(jī)室
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A.聲力
B.自動(dòng)
C.程控
D.對(duì)講
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C.程控
D.對(duì)講
A.駕駛室一消防設(shè)備集中控制站
B.駕駛室一應(yīng)急操舵站
C.駕駛室一火警信號(hào)站
D.駕駛室一無線電室
A.對(duì)講機(jī)
B.高頻電話
C.車鐘
D.手機(jī)
A.要營(yíng)造一個(gè)相互信任的氛圍
B.要建立合理有效的溝通機(jī)制
C.強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高
D.船舶管理人員的帶頭作用
最新試題
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()