如圖示運算放大電路的Ui=0.3V，則輸出電壓UO=（）
A.+4.5V
B.-4.5V
C.+4.8V
D.3V
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如圖所示電路，輸入信號Ui=0.1V，輸出UO為（）。
A.1000mV
B.-1000mV
C.500Mv
D.-500mV
如圖示理想運算放大電路中，R1=1kΩ，RF=3kΩ，Ui=1V，則U1、U2、U3、U4中電壓為3V的是（）
A.U1
B.U2
C.U3
D.U4
如圖運放構(gòu)成的運算電路，R1=2kΩ，R2=R1∥RF。當Ui=3V時，U0=-9V，則RF=（）kΩ。
A.1
B.2
C.6
D.4
A.反偏電壓
B.反向電流
C.正偏電壓
D.正向電流
A.電流控制電壓
B.電壓控制電壓
C.電壓控制電流
D.電流控制電流
最新試題
下列屬于雷達接收機組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個角度，具有這種特點的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
雷達圖像中，實現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是（）
多普勒計程儀采用（）原理測量船舶航速
為了進一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法：把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
當（）變動時，向代理機構(gòu)申請及時更換EPIRB 正確標識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址
關(guān)于放大電路帶負載能力說法正確的是（）①負載變化時，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負載能力差②負載變化時，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負載能力強③負載變化時，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負載能力強④負載變化時，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負載能力差
雷達海浪干擾分布在（）。