A.4個(gè)
B.8個(gè)
C.10個(gè)
D.16個(gè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輸入的二進(jìn)制代碼譯成對(duì)應(yīng)輸出的二進(jìn)制代碼
B.輸入的高、低電平譯成對(duì)應(yīng)輸出的二進(jìn)制代碼
C.輸入的高、低電平譯成對(duì)應(yīng)輸出的高、低電平
D.輸入的二進(jìn)制代碼譯成對(duì)應(yīng)輸出的高、低電平
為使D觸發(fā)器的輸出隨時(shí)鐘脈沖而變化的條件是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
邏輯電路如圖所示，A=“0”時(shí)，C脈沖來(lái)到后D觸發(fā)器（）
A.具有計(jì)數(shù)器功能
B.置“1”
C.置“0”
D.不確定
A.0
B.1
C.Q
D.
如圖所示的邏輯電路，當(dāng)
=SD=1，S=0，R=1時(shí)，C脈沖來(lái)到后可控RS觸發(fā)器的新?tīng)顟B(tài)為（）
A.0
B.1
C.不定
D.與原狀態(tài)相反
最新試題
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
GPS 用戶(hù)欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。