已知輸入A、B和輸出Y的波形如圖所示，Y與AB的邏輯關(guān)系為（）
A.與
B.或
C.非
D.與非
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A.100111.01
B.100110.11
C.111100.11
D.100111.11
如圖運(yùn)放構(gòu)成的運(yùn)算電路，R1=2kΩ，R2=R1∥RF。當(dāng)Ui=3V時(shí)，U0=-9V，則RF=（）
A.1
B.2
C.6
D.4
A.濾掉交流成分；電感
B.濾掉直流成分；電容
C.濾掉交流成分；Π型
D.濾掉交流成分；Γ型
A.全部輸入1
B.僅一個(gè)輸入1
C.任一個(gè)輸入1
D.全部輸入0
電路如圖所示，其電壓放大倍數(shù)等于（）
A.1
B.2
C.0
D.3
最新試題
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。