A.12V
B.24V
C.36V
D.48V
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聲力電話系統(tǒng)的連接方式包括（）。
①直通—直通型聲力電話系統(tǒng)；
②選通—選通型聲力電話系統(tǒng)；
③選通—直通型聲力電話系統(tǒng)；
④選通—廣播型聲力電話系統(tǒng)
A.①②③②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.通過技術(shù)手段將其與SSB、VHF或者Inmarsat船站互聯(lián)
B.通過技術(shù)手段將其與聲力電話系統(tǒng)互聯(lián)
C.通過技術(shù)手段將其與Inmarsat船站互聯(lián)
D.通過技術(shù)手段將其與NBDP互聯(lián)
A.不允許接入任何電源
B.不允許接入直流電源
C.不允許接入交流電源
D.允許接入電源，正常情況下電路參與增音工作，異常情況下靠聲力傳輸信息
A.揚(yáng)聲器裝置
B.無線電裝置
C.程控電話裝置
D.聲力電話裝置
目前船用聲力電話系統(tǒng)大致包括（）。
①匯接箱；
②防爆安全柵；
③繼電器盒；
④聲光振鈴器；
⑤程控機(jī)；
⑥交流電源；
⑦聲力電話機(jī)
A.①②③④⑦
B.①②③④⑤⑥⑦
C.③④⑤⑥⑦
D.②③④⑤⑦
最新試題
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測量船舶航速
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器