A.G2B
B.R3E
C.G3E
D.FSK
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A.接收報文試驗(yàn)
B.發(fā)射報文試驗(yàn)
C.遇險報警試驗(yàn)
D.A、B、C都是
A.信號處理
B.輸入、輸出數(shù)據(jù)
C.收發(fā)信號
D.頻率變換
A.RS232
B.RS422
C.NMEA
D.ISDN
A.極;赤道
B.赤道;極
C.赤道;中高度
D.極;傾斜
A.測試分為2種,一種是本機(jī)測試,一種是發(fā)射測試
B.測試可以采取本機(jī)測試和發(fā)射測試2種方法的任意一種,有船東自主選擇
C.測試可以采取本機(jī)測試和發(fā)射測試2種方法的任意一種,由制造商自主選擇
D.測試分為4種,包括本機(jī)測試 發(fā)射測試 外部測試和內(nèi)部測試
最新試題
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中,有關(guān)設(shè)備配備原則,錯誤的敘述是()。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動敏感元件是(),它由陀螺球和隨動球的隨動電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級線圈的感抗構(gòu)成了()。
聲相關(guān)計程儀是通過測量()從而得到船舶航行速度
多普勒計程儀采用()原理測量船舶航速
鉛酸電池充電后測量電解液,密度應(yīng)當(dāng)在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中,捜救衛(wèi)星包括()
船舶航行在以下哪個海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測距誤差?()
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()
為了進(jìn)一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法:把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為()組.每個電臺每()工作一次,最長允許工作()。