GMDSS船用MF/HF組合電臺(tái)主要包括()。
①SSB電話;
②NBDP終端;
③DSC終端;
④電源;
⑤NAVTEX接收單元;
⑥EPIRB;
⑦M(jìn)F/HF收發(fā)信機(jī)
A.①②③④⑦
B.①②③④⑤⑥⑦
C.①②③⑤⑦
D.①②③④⑥⑦
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A.ITA No.2碼;4B/3Y碼
B.ASCⅡ碼;ITA No.2碼
C.ITA No.2碼;ASCⅡ碼
D.4B/3Y碼;ITA No.2碼
A.頻率合成器
B.LC振蕩器
C.銫原子鐘
D.多諧振蕩器
A.全載波單邊帶無(wú)線電話
B.減載波單邊帶無(wú)線電話
C.全抑制載波單邊帶無(wú)線電話
D.調(diào)制無(wú)線電話
A.5min
B.1min
C.3min
D.10min
A.高放
B.混頻放大
C.AGC
D.中頻帶寬選擇
最新試題
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法:把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為()組.每個(gè)電臺(tái)每()工作一次,最長(zhǎng)允許工作()。
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是(),它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了()。
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差?()
多普勒計(jì)程儀采用()原理測(cè)量船舶航速
國(guó)際海事組織(IMO)建議,適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為()
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后,每()發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約(),輸出功率為()的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
雷達(dá)海浪干擾分布在()。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
當(dāng)()變動(dòng)時(shí),向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址