A.圓形旋轉(zhuǎn)磁勢
B.橢圓磁勢
C.無法確定
D.脈動磁勢
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A.轉(zhuǎn)速
B.電壓
C.電流
D.電動勢
A.閉環(huán)
B.開環(huán)
C.恒值
D.變量
A.輸入功率
B.輸出功率
C.銅耗
D.鐵耗
A.π/6
B.π/3
C.π/2
D.2π/3
A.制動狀態(tài)
B.電動狀態(tài)
C.啟動狀態(tài)
D.發(fā)電狀態(tài)
最新試題
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導致電機堵轉(zhuǎn)。
?隨著電力電子技術的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行，若電動機突然失磁，則（）。
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點產(chǎn)生的原因主要是（）。