A.凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)
B.傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落
C.萬(wàn)向節(jié)主、從動(dòng)部分游動(dòng)角度太大
D.萬(wàn)向節(jié)十字軸磨損嚴(yán)重
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A.制造工藝所需
B.配重平衡所需
C.維修焊補(bǔ)的痕跡
D.生產(chǎn)廠的標(biāo)記
A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng),其方向與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
C.轉(zhuǎn)動(dòng),其方向與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
D.轉(zhuǎn)動(dòng),與一軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
A.互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上凹槽磨損過(guò)大
C.變速桿球頭定位銷(xiāo)折斷或球頭、球孔磨損過(guò)于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重,自鎖彈簧疲勞過(guò)軟
A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重,使分離軸承不能復(fù)位
B.從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形,飛輪工作端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重
C.分離軸承缺少潤(rùn)滑劑,造成干摩擦或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)
A.離合器踏板沒(méi)有自由行程,使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過(guò)大
C.從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重
D.從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
最新試題
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中,離合器處于()狀態(tài)。
離合器正常工作時(shí),離合器蓋通過(guò)()傳給壓盤(pán)。
現(xiàn)代普通家用轎車(chē)的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式?()
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。
從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò),能引起那種現(xiàn)象()
甲技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán);乙技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
()實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。
為消除車(chē)架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響,須裝()
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。