A.4～6nmile
B.8～6nmile
C.12～8nmile
D.16～12nmile
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A.4～6nmile
B.8～6nmile
C.12～8nmile
D.16～12nmile
從《規(guī)則》的要求看，“及早”采取行動(dòng)的時(shí)機(jī)主要包括（）。
①以避免構(gòu)成妨礙為標(biāo)準(zhǔn)，確定行動(dòng)時(shí)機(jī)；
②以避免形成緊迫局面為標(biāo)準(zhǔn)，確定行動(dòng)時(shí)機(jī)；
③以避讓責(zé)任與義務(wù)的確定或存在碰撞危險(xiǎn)為依據(jù)，確定行動(dòng)時(shí)機(jī)
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
船舶從碰撞危險(xiǎn)的形成到碰撞發(fā)生的整個(gè)過程，大致經(jīng)歷了（）過程。
①致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；
②存在碰撞危險(xiǎn)；
③形成緊迫局面；
④導(dǎo)致緊迫局面；
⑤形成緊迫危險(xiǎn)；
⑥最后導(dǎo)致碰撞
A.①～④
B.①～⑥
C.②～④
D.②～⑥
船舶如需為避免碰撞或留有更多的時(shí)間來估計(jì)局面，船舶應(yīng)當(dāng)（）。
①減速；
②停止；
③倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
判斷船舶碰撞危險(xiǎn)的注意事項(xiàng)有（）。
①如有任何懷疑，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)；
②不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的信息作出判斷
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變原來航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方