負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終身在(),對(duì)船舶的航行安全負(fù)責(zé)。
①駕駛臺(tái);
②與之相通的場所;
③海圖室;
④駕駛臺(tái)控制室
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.環(huán)境和條件
B.環(huán)境和大小
C.型號(hào)和條件
D.大小和條件
A.環(huán)境和時(shí)間
B.環(huán)境和條件
C.時(shí)間和條件
D.時(shí)間和航速
A.船長
B.經(jīng)營人
C.船舶所有人
D.值班駕駛員
《STCW公約》附則在第Ⅷ/2條中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求:要求締約國應(yīng)指示()遵守這些規(guī)定,以確保船舶在任何時(shí)候均能保持安全航行值班。
①船舶所有人;
②經(jīng)營人;
③船長;
④值班駕駛員
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.當(dāng)值班與正常工作規(guī)律由于某些原因被破壞時(shí),船長應(yīng)對(duì)值班人員的疲勞程度進(jìn)行觀察和判定,以確定是否影響安全值班
B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員有疲勞的癥狀,但仍能擔(dān)任其職責(zé)時(shí),在值班的組成上應(yīng)考慮配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員如在航行值班時(shí),由于工作強(qiáng)度過大,感到疲勞以至于難以保證安全值班的情況下,應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持,稍后通知船長
D.為保證安全值班,必要時(shí)船長應(yīng)親自到駕駛臺(tái)值班
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)