當(dāng)船舶在旋回中一旦產(chǎn)生較大的外傾角時，下列哪些操縱方法將威脅船舶的安全？（）
①使舵角急速回到正舵
②船舶加速
③立即操相反舷舵
A.①②
B.②③
C.①③
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A.進(jìn)距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
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B.滯距
C.橫距
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A.旋回直徑
B.橫距
C.滯距
D.旋回初徑
A.利用反移量，使船尾避開落水者
B.利用橫距，使船首避開落水者
C.利用滯距，使船首避開落水者
D.利用旋回初徑，盡快駛回落水者位置，救助落水者
船舶旋回圈的大小與下列哪些因素有關(guān)？（）
①方形系數(shù)
②舵角
③舵面積比
④吃水
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
最新試題
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）