A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
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A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
B.船舶的側(cè)投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船長
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船舶重心位置
④風舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側(cè)投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
最新試題
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。