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A.汽車(chē)的爬坡性能指汽車(chē)在良好路面等速行駛的最大爬坡度
B.一般汽車(chē)最大爬坡度要求在30%左右
C.一般汽車(chē)最大爬坡度要求在45%左右
D.越野車(chē)最大爬坡度要求一般在60%左右
A.汽車(chē)的最高車(chē)速是指在良好路面(混凝土或?yàn)r青)上和規(guī)定載質(zhì)量條件下汽車(chē)所能達(dá)到的最高車(chē)速
B.汽車(chē)的加速時(shí)間常用原地起步加速時(shí)間與超車(chē)加速時(shí)間表示
C.汽車(chē)的百公里油耗是指汽車(chē)在良好的硬路面以一定載荷(轎車(chē)半載、貨車(chē)滿載)及最高檔等速行駛時(shí)的百公里燃料消耗量
D.最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí),內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑
A.前輪滾動(dòng)阻力并增大
B.后驅(qū)動(dòng)輪的附著力減少
C.前輪轉(zhuǎn)向輕便
D.制動(dòng)距離減小
A.載貨汽車(chē)的裝載質(zhì)量與其整備質(zhì)量之比
B.汽車(chē)整備質(zhì)量與其裝載質(zhì)量之比
C.汽車(chē)整備質(zhì)量與汽車(chē)總質(zhì)量之比
D.汽車(chē)裝載質(zhì)量與汽車(chē)總質(zhì)量之比
A.汽車(chē)裝載的質(zhì)量
B.對(duì)于乘用車(chē)是指乘用的座位數(shù)
C.對(duì)于商用車(chē)是指裝載的質(zhì)量
D.對(duì)于貨車(chē)是指裝載的質(zhì)量
最新試題
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類(lèi)似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
湍流的直接數(shù)值模擬沒(méi)有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來(lái)前景好。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢(shì)。
如果采用了收口式燃燒室,燃燒室半徑縮短,進(jìn)氣渦流加強(qiáng),要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有()。
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。