A.190-230
B.170-190
C.140-170
D.20
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A.320
B.350
C.360
D.240-260
A.列車管與制動(dòng)缸
B.總風(fēng)缸與制動(dòng)缸
C.總風(fēng)缸與作用管
D.列車管與總風(fēng)缸
A.254YV
B.256YV
C.253YV
D.255YV
A.均衡風(fēng)缸;總風(fēng);大氣
B.調(diào)壓閥管;均衡風(fēng)缸;初制風(fēng)缸
C.總風(fēng);均衡風(fēng)缸;大氣
D.調(diào)壓閥管;初制風(fēng);缸均衡風(fēng)缸
A.252YV
B.253YV
C.254YV
D.255YV
最新試題
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
試述分配閥的分解流程
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時(shí),是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作,頂動(dòng)微動(dòng)開關(guān),連通了()與()號(hào)線,就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。