A．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過1%的海區(qū)
B．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過5%的海區(qū)
C．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過8%的海區(qū)
D．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過10%的海區(qū)
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A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．熱帶淡水載重線
D．A、B、C均有可能
A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．冬季載重線
D．以上均有可能
A．總噸
B．開航日期
C．船舶尺度
D．航經(jīng)海域
A．夏季
B．冬季
C．熱帶
D．A、C均有可能
A．夏季
B．熱帶
C．冬季
D．北大西洋冬季
最新試題
船舶160m的國際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。
某船長(zhǎng)為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。
《載重線海圖》中的海區(qū)和季節(jié)期是根據(jù)（）劃分的。
我國國際航行木材船北大西洋冬季載重線按規(guī)定表示為（）。
國際航行油船載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。
國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。
根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時(shí)；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時(shí)；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時(shí)。
《載重線海圖》對(duì)船舶裝載水尺的限制與（）無關(guān)。
按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。
一般來說，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。