A.全體船員的正確態(tài)度
B.船員的消防技術(shù)
C.消防設(shè)備
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A.股動脈
B.肱動脈
C.頸動脈
滅火指揮的原則是：（）
（1）先探明火情，后采取行動
（2）關(guān)照全局、掌握關(guān)鍵
（3）先控制，后消滅
（4）及時正確定下決心，迅速周密組織戰(zhàn)斗
（5）集中指揮
（6）實(shí)施堅定、靈活、不間斷指揮
A.（1）、（3）、（4）、（5）
B.（1）、（3）
C.（2）、（4）、（5）、（6）
A.環(huán)境勘察
B.靜態(tài)勘察
C.動態(tài)勘察
A.在滅火過程中廣泛使用
B.對初期火災(zāi)可起到有效的控制作用
C.不是一種具體的滅火方法
船舶發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場指揮欲查明是何物質(zhì)燃燒可采?。海ǎ?br /> （1）組織人員進(jìn)入火場探火
（2）通過失火現(xiàn)場的外部觀查
（3）平時對失火處所、所載貨物的了解
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
最新試題
火警信號發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
火警信號發(fā)出后，消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
火警信號發(fā)出后，所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。