A、裝卸貨由碼頭工人負責,出現(xiàn)危害由港方承擔
B、甲板部停泊值班由二副、三副負責
C、機艙必須保持一名輪機員值班
D、輪機員在值班期間可以承擔其他任務,但值班機工不得擅離機艙
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A、2個月
B、3個月
C、4個月
D、5個月
A、2
B、3
C、4
D、5
A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國際的、船旗國、港口國的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
A、協(xié)助值班輪機員使主輔機安全有效地運行
B、能恰當?shù)厥褂脙炔客ㄐ畔到y(tǒng)
C、明確機艙滅火設備的數(shù)量、位置、使用等知識
D、A+B+C
A、對影響船舶安全的機械設備進行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測試責任范圍內的一切機械設備
C、監(jiān)督機工值班
D、代表輪機長組織機艙日常工作
最新試題
海員按協(xié)議進行服務期間,無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡,在任何情況下不得低于14歲。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是,船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。
航行中,手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責,轉換時,應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時,由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。
在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
為防止重大損害,唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標,首先必須消除人的不安全行為,這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。