A、對影響船舶安全的機械設備進行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測試責任范圍內(nèi)的一切機械設備
C、監(jiān)督機工值班
D、代表輪機長組織機艙日常工作
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你可能感興趣的試題
A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負責船舶的安全航行
A、符合主管機關規(guī)定
B、足以保證船舶安全
C、明確自己的職責
D、A+B+C
A、熟悉船上的有關設備
B、熟悉船舶特性以及本人職責
C、了解由于操作不當或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后果
D、A+B+C
A、手操舵失靈，值班駕駛員應立即派舵工到舵機房進行應急操舵
B、舵機房應急操舵時應通過對講機或電話聽從駕駛臺的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應顯示失控信號
D、船舶進出港口前應試驗應急操舵裝置
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵
B、沒有船長命令不得使用自動舵
C、只要風平浪靜、能見度良好，舵工便可換用自動舵
D、值班駕駛員只在交接班時檢查自動舵
最新試題
船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權利。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。