A、大管輪
B、二副
C、水手長
D、大副
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A、一次
B、二次
C、數(shù)次
D、三次
A、甲板部、輪機(jī)部、外事部
B、甲板部、輪機(jī)部、保衛(wèi)部
C、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部
D、甲板部、輪機(jī)部、后勤部
A、船長
B、大副
C、管事
D、輪機(jī)長
A、SMS
B、MARPOL
C、ISM
D、IMO
A、國際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
D、兩者都不是
最新試題
船旗國或港口國檢查員對船舶實(shí)施海事勞工條件檢查,如發(fā)現(xiàn)()人以上體檢證無效,將被視為重大缺陷。
被指派負(fù)責(zé)裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中,必要時(shí)可以參加其他工作。
港口國檢查是專指世界各地的港口國當(dāng)局以()為目的對抵港的外國籍船舶實(shí)施的專門檢查。
以下關(guān)于卸扣的使用注意事項(xiàng)描述正確的是:()。
二管輪負(fù)責(zé)鍋爐、廢氣鍋爐的管理以及爐水水質(zhì)控制。
在消防或進(jìn)入缺氧艙室時(shí)可使用EEBD。
貨物操作期間,機(jī)艙通風(fēng)口可以打開。但是,如果關(guān)閉通風(fēng)口對于機(jī)艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響,則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報(bào)酬時(shí)間間隔應(yīng)不超過()。
船舶應(yīng)對以下()方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。
大管輪組織安排機(jī)匠的值班和日常維修保養(yǎng)工作。