單項選擇題下列選項中，哪項不屬于當(dāng)前城市管理中需要解決的矛盾和問題？（）
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
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1.單項選擇題服務(wù)支撐平臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不包括哪項內(nèi)容？（）
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
最新試題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
題型：判斷題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
題型：多項選擇題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
題型：問答題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進(jìn)行。
題型：判斷題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
題型：多項選擇題
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型：判斷題
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
題型：單項選擇題