判斷題我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
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3.多項選擇題中國ITS的特點包括()。
A.適合國情的ITS技術(shù)發(fā)展模式
B.ITS與基礎(chǔ)設施同步發(fā)展
C.ITS的學習和創(chuàng)新特點
D.不分地區(qū)和階段的發(fā)展特點
4.多項選擇題智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循()。
A.市場牽動方式
B.政府支持
C.獨立發(fā)展,拒絕合作
D.形成多渠道、多層次的投入機制
5.多項選擇題智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
A.交通各管理部門之間的協(xié)調(diào)性
B.基礎(chǔ)交通信息的共享性
C.實時數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的差異性
D.數(shù)據(jù)詳細程度的需求差異
最新試題
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型:判斷題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
題型:多項選擇題
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。
題型:多項選擇題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
題型:多項選擇題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
題型:問答題
關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。
題型:多項選擇題
第1屆ITS世界大會于()年在()召開。
題型:單項選擇題
美國提倡的頂層設計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
題型:判斷題
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
題型:判斷題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
題型:多項選擇題