A.開放性
B.剛性
C.可擴(kuò)展性
D.柔性
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A.PaaS
B.SaaS
C.LaaS
D.IPaaS
A.云計(jì)算技術(shù)
B.射頻識(shí)別技術(shù)
C.大數(shù)據(jù)技術(shù)
D.SOA
A.SOA是一種結(jié)合體
B.SOA中的“S”表示利用各種編程語言實(shí)現(xiàn)的Web服務(wù)
C.SOA中的“A”是指一種架構(gòu)
D.Web服務(wù)是SOA的所有
A.政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地
B.實(shí)現(xiàn)與上級(jí)政府部門的順暢交流
C.提高了社區(qū)服務(wù)的智能化程度
D.從源頭上避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入
A.促進(jìn)物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
D.多種渠道訪問服務(wù)
最新試題
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
ITS的通信方式包括()。