單項(xiàng)選擇題描述服務(wù)的內(nèi)容、表示、管理方式及其他屬性，屬于服務(wù)支撐平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的哪種規(guī)范？（）

A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范


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1.單項(xiàng)選擇題“更多地從用戶業(yè)務(wù)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)IT系統(tǒng)與用戶業(yè)務(wù)的密切結(jié)合”，此體現(xiàn)的SOA技術(shù)特點(diǎn)是？（）

A.重用IT資源
B.以業(yè)務(wù)為中心
C.靈活適應(yīng)變化
D.更強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)研，就企業(yè)而言，智慧城市建設(shè)中與“信息資源整合與共享”同等重要的方向是？（）

A.數(shù)據(jù)采集工作
B.數(shù)據(jù)獲取工作
C.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.智能化應(yīng)用建設(shè)

3.單項(xiàng)選擇題國(guó)土資源部認(rèn)為，數(shù)字城市向智慧城市的發(fā)展，需要先將物理城市與數(shù)字城市無縫連接，為此應(yīng)予利用的手段為？（）

A.發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)
B.發(fā)展優(yōu)惠政策
C.實(shí)施調(diào)控手段
D.實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

最新試題

第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。

題型：判斷題

美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的（）向運(yùn)輸部提出。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。

題型：判斷題

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

題型：判斷題

車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。

題型：判斷題

現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。

題型：判斷題

對(duì)于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時(shí)也是最大的交通信息源。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題