A.均勻
B.正確
C.穩(wěn)固
D.均衡
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A.增載
B.禁增
C.禁
D.增
A.貨物裝車(chē)高度
B.貨物重心高度
C.貨物裝車(chē)后平均高度
D.貨物和車(chē)輛總重心高度
A.運(yùn)單
B.貨物運(yùn)單
C.運(yùn)統(tǒng)一
D.貨物清單
A.運(yùn)輸安全
B.加固良好
C.裝載質(zhì)量
D.貨物狀態(tài)
A.一般
B.發(fā)件
C.抄件
D.復(fù)件
最新試題
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車(chē)輛編入列車(chē)時(shí),該車(chē)與牽引內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間至少應(yīng)加隔離車(chē)()。
機(jī)車(chē)逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車(chē)時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過(guò)()。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
某貨場(chǎng)有貨物線(xiàn)2條,貨一線(xiàn)有效長(zhǎng)139m,貨二線(xiàn)有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車(chē)發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車(chē),并計(jì)算線(xiàn)路容車(chē)數(shù)。
大量的調(diào)車(chē)作業(yè)在牽出線(xiàn)進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線(xiàn)的路基寬度不得小于()。
上下車(chē)時(shí),要適當(dāng)降低速度,要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車(chē)、反面上下車(chē)。
C62敞車(chē)在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車(chē)共有()。
非電力牽引區(qū)段直線(xiàn)地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
車(chē)輛截?cái)嗳T(mén)主要由()配件組成。