單項(xiàng)選擇題頻率給定方式有面板給定，外部開關(guān)量給定、外部模擬量給定、通訊方式給定等。變頻器通信口的主要作用是（）

A.啟停命令信號、頻率給定信號輸入
B.頻率給定信號、電機(jī)參數(shù)修改
C.頻率給定信號、顯示參數(shù)
D.所有參數(shù)設(shè)定


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1.單項(xiàng)選擇題電動機(jī)停車要精確定位，防止爬行時(shí)，變頻器應(yīng)采用（）的方式

A.能耗制動加直流制動
B.能耗制動
C.直流制動
D.回饋制動

2.單項(xiàng)選擇題變頻器過載的原因可能是（）

A.加速設(shè)置設(shè)置太短、電網(wǎng)電壓太高
B.加速設(shè)置設(shè)置太短、電網(wǎng)電壓太低
C.加速設(shè)置設(shè)置太長、電網(wǎng)電壓太高
D.加速設(shè)置設(shè)置太長、電網(wǎng)電壓太低

3.單項(xiàng)選擇題單閉環(huán)轉(zhuǎn)負(fù)反饋系統(tǒng)中必須加電流截至負(fù)反饋，電流截至負(fù)反饋電流的作用是實(shí)現(xiàn)（）

A.栓閉環(huán)控制
B.限制晶閘管電流
C.系統(tǒng)的“挖土機(jī)特性”
D.實(shí)現(xiàn)快速停車

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)，低速時(shí)性能正常，但當(dāng)給定電壓大于某個(gè)值時(shí)電動機(jī)轉(zhuǎn)速反而下降，這時(shí)速度波動大，系統(tǒng)靜差率指標(biāo)明顯惡化。此故障的可能原因是（）.

A.電流調(diào)節(jié)器ACR限幅值整定不當(dāng)
B.速度調(diào)節(jié)器ASR限幅值整定不當(dāng)
C.速度調(diào)節(jié)器ASR調(diào)節(jié)器的P參數(shù)整定不當(dāng)
D.速度調(diào)節(jié)器ASR調(diào)節(jié)器的I參數(shù)整定不當(dāng)

5.單項(xiàng)選擇題直流電動機(jī)啟動時(shí)沒加勵(lì)磁，電動機(jī)會過熱燒毀，原因是電動家不轉(zhuǎn)時(shí)，（）.導(dǎo)致電樞電流很大。

A.電樞回路的電阻很小
B.電樞回路的反電動勢很高
C.電樞電壓高
D.電樞賄賂的反電動勢為零

最新試題

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。

題型：多項(xiàng)選擇題

配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動機(jī)是（），就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。

題型：多項(xiàng)選擇題

三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會下降。

題型：單項(xiàng)選擇題

對串勵(lì)電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

題型：單項(xiàng)選擇題

在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動化，又可（）

題型：單項(xiàng)選擇題

自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是（）

題型：單項(xiàng)選擇題