A．貨物差錯
B．貨物殘損
C．貨物逾期運(yùn)達(dá)
D．貨物裝卸造成貨艙損壞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
海上貨運(yùn)事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運(yùn)達(dá)；④貨物運(yùn)費(fèi)過低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定
A．貨物配積載不當(dāng)
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運(yùn)輸途中貨物保管不當(dāng)
A．貨艙有異味，造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B．貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈，通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C．貨艙蓋沒有關(guān)緊，造成貨艙進(jìn)水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進(jìn)水，引起貨損
A．貨物搭配不當(dāng)
B．艙位選擇不當(dāng)
C．隔票不當(dāng)
D．值班看艙松懈，疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
最新試題
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進(jìn)行（）。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時（）。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃，大氣的露點(diǎn)溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。