A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉爛變質(zhì)原因而定
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A．貨物配積載不當
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運輸途中貨物保管不當
A．貨艙有異味，造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B．貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈，通風(fēng)不及時造成貨物霉爛
C．貨艙蓋沒有關(guān)緊，造成貨艙進水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進水，引起貨損
A．貨物搭配不當
B．艙位選擇不當
C．隔票不當
D．值班看艙松懈，疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A．貨物通風(fēng)不及時，導(dǎo)致貨物霉爛
B．過大的風(fēng)浪破壞了艙口，導(dǎo)致貨物被水淹
C．未及時排水、排污，收緊綁索
D．對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進行（）。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點為12℃，此時（）。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
當（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
煤炭在運輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。