單項選擇題人工辦理進路時，故障道岔鉤鎖完畢后，值班站長對鉤鎖道岔/整條進路（以行調(diào)發(fā)令為準）按（）的原則進行瞭望，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正。
A.“由遠至近”或“由近至遠”
B.“由遠至近”
C.“由近至遠”
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1.單項選擇題人工排列進路，兩人一組對單機牽引道岔進行操作時，由（）查看道岔整體狀態(tài)、對轉(zhuǎn)轍機斷電、搖動至正確位置，由（）打開鉤鎖器箱取出鉤鎖器、在指定位置鉤鎖。
A.主操員、主操員
B.輔操員、輔操員
C.輔操員、主操員
D.主操員、輔操員
2.單項選擇題針對折返站站前、站后均有道岔的配線特點，采用電話閉塞法組織行車時，車站可安排（）組人下區(qū)間準備進路。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項選擇題道岔開通信號，顯示方式：面向列車方向（）燈光高舉頭頂左右搖動
A.白色
B.黃色
C.紅色
D.綠色
4.單項選擇題道岔故障準備進路進入軌行區(qū)需取得行調(diào)同意；發(fā)布電話閉塞、調(diào)車作業(yè)命令后進入軌行區(qū)由（）把控。
A.行車值班員
B.值班站長
C.行調(diào)
D.值班主任
5.單項選擇題人工辦理進路時，（）協(xié)助打開鉤鎖器箱、擺放鉤鎖器、打開轉(zhuǎn)轍機手搖把蓋孔、收拾備品。
A.主操員
B.輔操員
C.協(xié)助崗
D.指導(dǎo)員
最新試題
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
題型：多項選擇題
司機出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
題型：多項選擇題
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時少于（）人不準調(diào)車。
題型：單項選擇題
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
題型：多項選擇題
假期類別：分為（）類、（）類兩大類。
題型：多項選擇題
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
題型：多項選擇題
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
題型：多項選擇題
下列屬于線輔助線的是（）。
題型：多項選擇題
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為（）。
題型：多項選擇題
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認真確認開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達清楚，按時組織列車出段。
題型：多項選擇題