航標(biāo)按技術(shù)裝置可分為:()
Ⅰ、發(fā)光航標(biāo);
Ⅱ、不發(fā)光航標(biāo);
Ⅲ、定向航標(biāo);
Ⅳ、旋轉(zhuǎn)航標(biāo);
Ⅴ、音響航標(biāo);
Ⅵ、無(wú)線電航標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ~Ⅵ
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A.雷達(dá)
B.計(jì)程儀
C.電羅經(jīng)
D.AIS
抑制雷達(dá)的雨雪干擾的方法是:()
Ⅰ、適當(dāng)減小增益;
Ⅱ、使用10厘米波段雷達(dá);
Ⅲ、選用窄脈沖
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
圖示某計(jì)程儀顯示器的局部圖,則此計(jì)程儀可以測(cè)量船舶的()。
A.前進(jìn)速度
B.前進(jìn)、后退速度
C.前進(jìn)、后退、橫移速度
D.前進(jìn)、后退、首橫移、尾橫移速度
A.半波高
B.船長(zhǎng)
C.船舶結(jié)構(gòu)
D.壓載水
A.重要船位的原始觀測(cè)數(shù)據(jù)
B.交接班時(shí)間
C.船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)的時(shí)間
D.避讓船舶的過(guò)程
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()