如圖所示,①②③④分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器,則用于校正傾斜自差的校正器為()。
A.①
B.②
C.③
D.④
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A.垂直角避險(xiǎn)
B.導(dǎo)標(biāo)避險(xiǎn)
C.水平角避險(xiǎn)
D.方位避險(xiǎn)
A.干出高
B.高程
C.比高
D.頂高
A.S波段
B.X波段或S波段
C.X波段
D.X波段和S波段
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
在海圖作業(yè)中,航向的標(biāo)注應(yīng)包括()。
Ⅰ、其航向;
Ⅱ、計(jì)劃航向;
Ⅲ、計(jì)劃航向?qū)?yīng)的陀螺羅經(jīng)航向;
Ⅳ、風(fēng)流壓差值;
Ⅴ、陀螺羅經(jīng)差;
Ⅵ、磁差
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅱ~Ⅵ
最新試題
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()