A.目標(biāo)馬上就要與本船相碰撞
B.目標(biāo)的CPA小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA
C.目標(biāo)的TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最小TCPA
D.目標(biāo)的CPA和TCPA都小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA和TCPA
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A.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)是指接收并顯示電子海圖數(shù)據(jù),同時(shí)提供一定航海功能的軟件或設(shè)備(包括軟件和硬件)。
B.ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)。
C.目前IMO允許ECDIS設(shè)備工作于兩種模式:一為ECDIS模式,使用ENC;另一是當(dāng)ENC數(shù)據(jù)沒(méi)有時(shí),工作于光柵海圖顯示系統(tǒng)(RCDS)模式。
D.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)的種類(lèi)繁多,主要有電子海圖顯示及信息系統(tǒng)(ECDIS)和電子海圖系統(tǒng)(ECS)。
A.4秒
B.60米
C.21海里
D.不能確定
A.向船舶提供航線設(shè)計(jì)服務(wù)
B.遙控航行船舶,發(fā)布操船指令
C.對(duì)通航水域采用船舶報(bào)告系統(tǒng)管理制來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動(dòng)態(tài)、能見(jiàn)度和他船意圖
A.記錄時(shí)刻、本船船位
B.AIS、雷達(dá)是否開(kāi)啟
C.海圖數(shù)據(jù)來(lái)源、版本、海圖單元、改正情況
D.本船航向、航速
中版海圖圖式“”表示:()
A.變色的海水
B.變色的障礙物
C.暗礁
D.干出礁
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故