A.最高點(diǎn)；大
B.最低點(diǎn)；大
C.最高點(diǎn)；小
D.最低點(diǎn)；小
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A.計(jì)算海圖水深的起算面
B.根據(jù)長(zhǎng)期觀測(cè)算得的某一時(shí)期內(nèi)的海面平均高度
C.海面的季節(jié)修正值
D.計(jì)算潮高的起算面
A.根據(jù)《進(jìn)港指南》等規(guī)定，船舶駛?cè)肽硣?guó)港口時(shí)必須加入該港口的船舶報(bào)告系統(tǒng)
B.再以船舶救助為目的的報(bào)告系統(tǒng)中，船舶加入該系統(tǒng)是強(qiáng)制的
C.一般而言，以船舶交通管理為目的報(bào)告對(duì)某些船是強(qiáng)制的；以船舶救助為目的的報(bào)告是自愿的
D.在以船舶交通管理為目的報(bào)告系統(tǒng)中，船舶加入該系統(tǒng)是自愿的
英版圖式“ 
”表示：（）
A.適淹礁
B.深度不明的危險(xiǎn)暗礁
C.已知深度的危險(xiǎn)暗礁
D.非危險(xiǎn)暗礁
A.浪高和浪向
B.浪高和周期
C.周期和浪向
D.波長(zhǎng)和浪高
A.“開門”；“開視”
B.“開門”；“串視”
C.“開視”；“串視”
D.“開門”；“關(guān)門”
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）