雷達(dá)熒光屏上二次掃描回波的特點(diǎn)是:()
Ⅰ、方位是物標(biāo)的實(shí)際方位;
Ⅱ、距離等于實(shí)際距離減去CT/2(注:T為脈沖重復(fù)周期);
Ⅲ、回波形狀嚴(yán)重失真
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.亂流
B.平流
C.輻射
D.對流
A.晴朗、炎熱、微風(fēng)
B.多濃霧或毛毛雨
C.多雷雨和大風(fēng)
D.晴朗、大風(fēng)、少云
A.測深水域海圖上水深點(diǎn)的位置和水深值的準(zhǔn)確性與辨位準(zhǔn)確相關(guān)不大
B.應(yīng)沿等深線方向連續(xù)測深并改正潮高
C.計(jì)劃航線上水深變化明顯而且均勻?qū)⒂欣谔岣弑嫖坏臏?zhǔn)確性
D.在航行水域有無特殊水深區(qū)與辨位準(zhǔn)確無關(guān)
國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有:()
Ⅰ、側(cè)面標(biāo);
Ⅱ、方位標(biāo);
Ⅲ、安全水域標(biāo);
Ⅳ、孤立危險(xiǎn)標(biāo);
Ⅴ、專用標(biāo);
Ⅵ、新危險(xiǎn)物標(biāo)
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅱ~Ⅵ
一臺ECDIS的主要系統(tǒng)組成包括()。
①主控制器
②電子海圖數(shù)據(jù)庫(SENC)
③電子海圖數(shù)據(jù)庫(SRNC)
④紙質(zhì)海圖
⑤傳感器/接口單元
⑥顯示和操作設(shè)備
⑦海圖數(shù)據(jù)矢量化儀
⑧電源
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③⑤⑥
C.①②⑤⑥⑧
D.①②③⑤⑦
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()