A．艙內(nèi)空氣露點高于艙外空氣溫度和露點
B．艙內(nèi)空氣露點高于艙外空氣露點且低于艙外空氣溫度
C．艙內(nèi)空氣露點低于艙外空氣露點，且高于艙外空氣溫度
D．以上均不是
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A．禁止通風(fēng)
B．機械通風(fēng)
C．排氣通風(fēng)
D．對流循環(huán)通風(fēng)
A．自然排氣通風(fēng)
B．對流循環(huán)通風(fēng)
C．機械少量通風(fēng)
D．A和C均可
A．開航后，每天通風(fēng)6h
B．開航后，每隔一天通風(fēng)8h
C．開航后先表面通風(fēng)1～2天，后隔天通風(fēng)2h
D．開航后先表面通風(fēng)4～5天，后隔天通風(fēng)6h
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．排除有害氣體
D．提供新鮮空氣
A．排氣通風(fēng)
B．循環(huán)通風(fēng)
C．?dāng)嘟^通風(fēng)
D．以上均可
最新試題
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗艙合格證書
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
裝運不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進行（）通風(fēng)。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃，露點6℃，則可實施（）。
煤炭在運輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。