A.150%
B.120%
C.100%
D.90%
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A.盡量小于45°
B.盡量大于60°
C.盡量小于70°
D.盡量接近45°
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其()。
①重量及重心位置;②尺寸;③形狀;④吊裝位置;⑤包裝形式;⑥裝卸要求;⑦運(yùn)輸要求。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①③④⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑥
A.貨物單重超過(guò)5t
B.單長(zhǎng)超過(guò)9m
C.貨物單重超過(guò)3t或單長(zhǎng)超過(guò)12m
D.A、B均是
A.增加支持
B.增多系索道數(shù)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.集裝箱負(fù)荷
B.車輛負(fù)荷
C.集中負(fù)荷
D.A和/或B、C
最新試題
某船在上甲板載運(yùn)一重75t的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為122.3kN)進(jìn)行系固,則按經(jīng)驗(yàn)方法,需橫向系索()道。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),重大件貨物系固時(shí)的橫向總的最大系固負(fù)荷MSL為貨件自重的()。
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系索應(yīng)()。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
船舶承運(yùn)重大件貨物時(shí),實(shí)際襯墊面積必須大于用公式計(jì)算的最小襯墊面積,原因可能是()。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
重大件貨物裝載位置選定時(shí),應(yīng)考慮()。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí),除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外,尚應(yīng)滿足()的要求。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是()。